第三百六十二章 手里牌

土星汽车股价的表现……

    一句话，只有美林证券以低于当初抛售融券的通用汽车股票成交价格的情况下，低位买回抛出去的通用汽车的股票并归还给通用汽车的股东们，这笔生意才算不赔，前提是卖空和平仓的差价必须超过融券的成本，11个月费率8-9.5%年化后接近9-10%，以平均价格51美金计算，前后两拨融券合计1亿股通用汽车的股票，美林证券必须在一年内赚回来超过10个亿美金才能保证这笔交易不亏！

    所以gpc总裁高登-盖柯成立特别风险投资部给了江叶林放手操盘的自由度后，押在特别风险投资部的业绩指标则是毫不客气要求全年净利润不低于12亿美金，这样才能保证中心营业部替江叶林和特别风险投资部背的10亿美金的融资债务不至于成为亏本的买卖！

    当然，也可以理解为，gpc总裁要打造一个93年度的基金传奇故事和一个神话般的王牌基金经理，任务是完成两个亿的净利润！这个任务说艰巨也艰巨，说容易其实也不难，取决于美林证券和竞争对手们在剩下不到11月中的厮杀和搏斗，华尔街不相信眼泪，江叶林手里的牌可不只是g3系列基金，如果说第一批融券来的5130股通用汽车的股票套现后换成了9亿股土星汽车的股份的话、那么新增融券来的5000万股通用汽车的股票，1300万股福特汽车融券来的股票，以及三个基金账户合计超过13亿的净资产，都是这货手里的牌！

    周一开市后，土星汽车宣布ipo成功的消息并没有让通用汽车的股价在47美金上方保持多久，或许第一大股东uaw的一纸融券协议公告触动了整个市场原本就绷的紧紧的神经，各路抛盘蜂拥而出，短短一个小时通用汽车的股票就成交了超过1200万股，股价则从47美金上方跌到了46.525美金的位置，江叶林的g3系列基金此时甚至都还在按兵不动，显然，竞争对手们铁了心要抢在江叶林前面做空……

    根据上周美林证券场内交易员的回报和纽交所的公开信息，高盛、摩根史坦利和所罗门兄弟这三家投行和券商，在上一周差不多接走了美林证券抛售的5130万股通用汽车股票中的七成，剩余三成则被抄底的中小投资者和小机构基金接盘，高盛的胃口最大，一周下来至少吃进了1800万股通用汽车的股票，平均成本在49美金上方，这还是对方连续低位补高位抛拉低成本后的结果。

    摩根史坦利的胃口略小，但也吃进了不低于1500万股的通用汽车的股票，平均成本大致在48美金左右，所罗门兄弟则吃进了1000万股左右，成本价位大致介于48和49美元之间，可以说通用汽车的股价从55美金上方跌破50美金的最大空头是美林证券的话，那么通用汽车的股价在47块企稳则是高盛、摩根史坦利和所罗门兄弟接盘被套反手做空摊平成本的结果，当然，作为第一大股东的uaw一纸融券公告让这三家放弃了继续把股价抬上去的打算，大家开始比谁跑的快……第一目标价45美金，第二目标价41美金！卖空同样是能赚钱的不是？起码这三家的股票是真金白银买来的而不是融券来的，理论上成本肯定该比美林证券低对吧？！

    整个上午，江叶林和他的g3基金似乎都没有任何出格的操作，事实上每周五收盘时g3基金已经养成了空仓的惯性，上一周也不例外，作为此刻市场上最大的日内交易基金，江叶林根本不担心什么踏空的事情，如果通用汽车的股价反弹上50美金，对在47美金融券了5000万股的美林证券来说等于是白赚了6.3个百分点的市值！何乐而不为？！

    最大的空头美林证券偃旗息鼓没有反应，让市场上美林证券因为包销了土星汽车上市认购的9亿股新股而在资金流方面出现巨大缺口的流言不胫而走，通用汽车的股价在跌到了46美金后，随着大盘的上涨而开始反弹，成交量则保持温和放大，美股的交易时间是美东时间早上9点半到下午4点，中午并不休息，但因为各方面都要进午餐的关系，中午往往是交易最清淡的时刻……

    中午11点30，通用汽车的股价战战兢兢的越过了47美金，开始绿油油的往上冒，这意味着今天上午买进通用汽车股票的投资人开始赚钱而不是亏损，追加的买盘没有遭遇空头的打压，在11点30的时候股价上探到了47.525美金的位置，分时成交量则达到了10万股的级别，买盘开始踊跃起来，股价继续上涨到了47.750的位置！

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