四九五、得失两途俱不是

弹道函数，可以根据标高、经纬度、风速风向、目标远近等因素，在极端时间内计算出火箭炮发『射』所需的弹道参数，然后通知各辆发『射』车进行姿态调整。

    “旁边这台测量车，上面安装有从世界各国采购的代表最新科技水准的各种测量仪器，包括微倾水准仪、光学经纬仪、风杯风速计以及风向标、温度计等，可以实时向电子计算机提供可能扰动弹道的各种数据。而这辆电力保障车，则利用德国科学家鲁道夫?狄赛尔新近发明的柴油发电机，为电子计算机以及部分测量设备提供电源。

    “至于那三台发『射』车，主要是由兵器科学研究院、北平铁厂、通用汽车公司联合研制，具体情况潘某并不太清楚，不过其中的技术含量较这边三台辅助车辆也不遑多让！因为这些火箭炮都是多管联装、连续发『射』，发『射』时火箭炮对定向器的作用力以及火箭弹后喷的强大燃气流对火箭炮的作用力，都会使得火箭炮发『射』平台产生震动，从而引起续发火箭弹命中率下降。为了减少火箭弹的散布，必须严格控制火箭弹的发『射』顺序和时间间隔，这里面不仅需要繁复的力学计算，也需要无数次试验校准，其复杂程度可以想知！”

    “那这款装备的优缺点分别是什么？还去潘博士直言无隐！”刘明昭显然更关心这个问题。

    潘咸挠了挠头：“要说优点，刚才实弹演习后大家应该都有目共睹，它具有发『射』速度快、火力猛烈、突袭『性』好等特点，比如咱们这三台试验用火箭炮，短短20秒内就能发生出120枚炮弹。如果台数更多的话，效果将更加明显。这不是普通火炮所能比拟的！另外这些发『射』机是安装在汽车上的，随时可以快速移动，转换战场，机动能力极强，能够及时捕捉战机，争取主动，出其不意地打击敌人，提高自身的生存能力。

    “世界上所有事物，利弊都是相辅相成的，不可能存在只有优点没有缺点的东西，火箭炮也不例外。既然它有这么多优点，那它的缺点又在哪里呢？在我看来，首先就是发生出去的火箭弹散布较大，密集度差。换句话说，同样的『射』击诸元，但一组火箭弹发『射』出去，因为它受初始扰动、推动偏心、阵风等因素影响，弹着点却可能谬以千里。

    “这个缺点便是片面追求发『射』速度快、火力猛烈而导致的。眼下用测量仪测量各种扰动参数、用计算机计算火箭炮弹道，都不过是亡羊补牢后的补救措施。正由于密集度不好，这就在很大程度上限制了火箭炮的战术运用，比如只能用于大面积『射』击，不宜精确打击单点目标；只能对敌方纵深进行『射』击，却不能对靠近我军阵线的目标进行『射』击，否则很容易伤到己军，等等等等。”

    蒋百里有些不以为意：“潘博士所言确实有理，但火箭炮毕竟是利大于弊，尤其在阻止敌军登陆、遮断后继增援等方面，更是普通火炮难以媲及的。还有其他的缺点么？”

    潘咸接着说道：“第二个明显的缺点就是容易暴『露』。如诸位刚才亲眼目睹，火箭炮发生时喷『射』出的燃气流吹得阵地尘土飞扬，而且火箭弹在飞行的整个主动段都在喷火，火焰长达数十米乃至上百米。如果有十几门或几十门火箭炮同事发生，阵地上会烟尘滚滚、火光冲天，很容易暴『露』位置。因此，火箭炮的阵地最好选择在比较隐蔽、进出方便的场所，以便于发『射』完成后迅速撤离战场，避开敌军的报复活力。——这也是火箭炮采用汽车作为载具的根本原因。

    “第三个缺点是火箭弹的结构比普通炮弹构造复杂，制造成本相对较高，在勤务处理上比较复杂，作用可靠『性』、『操』作简便『性』都不如普通炮弹。尤其各种数据测量、发『射』弹道计算等工作，更是远非普通士兵所能胜任，必须要专门人员才能『操』作。如何培养合格的『操』作人员，这也算是制约火箭炮发展和运用的巨大瓶颈！”

    杨杰笑道：“前两个缺点本来就不算什么缺点，何况设计之初就已经做了相应补救呢？至于第三个缺点，那是孙先生、兵工厂和军校学员需要『操』心的问题，也不关咱们什么事情。现在小弟只有一个问题请教师兄：如此威猛的武器，最快什么时候能够正式列装？哪怕是三五门、一二十门也行！”(未完待续。。)[]重生之大科学家495

    ps：明天坐车回去上班，旅途奔波，要耗费一两天时间，可能要断更一次，抱歉！

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