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第3章 我的第一次飞行
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飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。
初见师傅
一行人终于来到了蓉城基地。基地离双流机场不远，如果有闲情逸致，走着去也是可以的。
基地先给我们安排了宿舍，宿舍为两室两厅的套房，两人住一间，四人共用一套。我同一个已经飞了两年的女孩住一起。女孩儿不在，执行航班去了，我只知道她叫黎男。
放下东西，我还得去办入职手续、领制服。办了入职手续后，我还不能立即飞行，得上一个多星期的行政班，了解公司的章程、制度、文化以及如何处理工作业务、政审材料、办理上机证件等。行政班上完，还是不能即刻上岗，公司会给我安排一个带飞师傅，飞满90个小时，经检查通过后，才能放单。要是通不过怎么办？那就再带飞，再检查，直到通过为止。
终于，我的带飞计划安排出来了。中队经理给了我一个电话号码，让我自己打电话过去签到。我的带飞师傅叫谷灵，现在正在上海交流飞行。什么是交流飞行？其实不难理解，就是将你派去公司其他基地或其他合作航空公司飞行一段时间，为期一周到半个月不等，也有长达一个月的。
我查询了我的工作安排，一看，吓得差点晕倒：周一，下午加机组去上海；周二，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪；周三，沪—蓉—沪；周四，沪—郑—陕—郑—沪；周五，休；周六，沪—郑—陕—郑—沪；周日，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪。
看完后，我心里一阵嘀咕，整周我就完休一天。可是公司规定是这样的：只要有9个小时的休息时间，那么就得飞；一周只要不连续飞行超过五天，就得听候安排。9个小时如何算？从你前一天落地开始，到第二天准备会前，只要够9个小时，公司就认为是让你休息好了。嘀咕归嘀咕，埋怨归埋怨，可是安排就是这样，你能怎样？再说现在是带飞阶段，所有的新空乘都是如此。也许放单了就会好些，我这么想。
次日，我带着飞行箱和行李箱，加机组飞到上海虹桥国际机场，又搭乘机组车来到花园酒店。在这里，我终于见到了我的带飞师傅，一个地地道道的成都女孩儿。美丽、亲切便是她给我的第一印象。她只比我大一岁，却已经飞了八年，目前刚当上乘务长，而我是她的第二个带飞徒弟，第一个徒弟听说已经辞职了。我当时就吃了一惊，八年？那她岂不是十七岁就开始飞行了？后来我逐渐了解到，其实这并不算什么，公司里大部分人都是十七八岁时就进来了，甚至还有十五六岁时就进来的，不知道这算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出钱，只需到前台签个单就OK了。放下行李，我便跟着师傅一起出去吃饭。她很照顾我，钱都是她付。吃了饭，看她的样子，似乎还不想回酒店。
“若狐，咱们去酒吧坐会儿吧！”师傅说。
“明天不是一早就要飞吗？”我问。
师傅看了下手机，说：“时间还早呢。”其实，这时已经是北京时间21:00了。
为了给师傅留个好印象，表明我这个人很好相处，我没有拒绝，便跟随她来到了一间酒吧。一进去，呵，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、国航的、东航的，还有一些外航的，什么公司的都有，看来这是空乘们常来的地方。
我和师傅找了个靠窗的角落，坐了下来。
“喝酒吗？”师傅问。
我摇了摇头，我不会喝酒。
师傅招呼了服务员，开了一瓶800元左右的红酒，又为我点了杯新鲜果汁，我俩便一口一口地喝起来。对于我的情况，她也没多问，只是一个劲儿地往舞池里看，也许是刚开始接触，不便问得很详细吧。
安静地坐了一会儿，师傅问：“哎，去跳舞不？”
我耸了耸肩，说：“师傅，我不会跳。”
“不会跳可以学啊。”
“我还是不去了吧。”我苦笑道，跳舞对我这种下盘不太稳的人来说，简直是场灾难。
“那你在这坐着，我去跳会儿。”说完，她便扭着，进了舞池。看见她头一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐着，喝着果汁，不时看看时间，快十点了，而师傅一曲接着一曲地跳，好像有使不完的劲儿。
就在这时，一个高大的男生端着酒杯向我走来，酒吧里灯光昏暗，看不清他的样子。
“小姐，一个人？”
我抬头瞟了他一眼，没说话。我最讨厌这种轻浮之人。
“交个朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地继续说道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪着脑袋笑着。
“不好意思，我一点儿也不想认识你。”我干净利落地回道。
男生瞥了我一眼，悻悻离开，嘴里还骂着：“有什么了不起的。”
“我是没什么了不起，不过就是看你不顺眼。”我心里暗骂。
又一曲完毕，师傅终于回来了。
“好累啊。”她喘着粗气喊道，忽然又拿出手机看了看，“哦，都十一点了。”听上去，她的语气很平静，完全感觉不到此时已经是该睡觉的时间了。其实，这时已经是北京时间23：20，而我们次日航班的起飞时间是早上7:45。
“咱们回去吧！”师傅拿了衣服和提包，我们离开了酒吧。
回到酒店，洗漱之后，已经00：20了，可是看师傅的样子，似乎全无睡意。她从包里拿出一包烟，点了一根，然后又问我：“你抽不？”
我摇了摇头，她是我认识的第一个会抽烟的女孩。
烟在师傅手中燃烧着，她微微地闭着双眼，似乎此刻无比的惬意。以前常听说抽烟会上瘾，我不明白，可是当我看到师傅抽烟的样子，我明白了。
“对了，你比我小一岁是吧？”师傅突然问道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。
“嗯，是的。”我点了点头。
师傅又继续抽烟。
“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新空乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就飞什么班，直到放单为止。
“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排得满满的。我刚放乘务长，所以飞得多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给你排。”师傅的话里透着些无奈。
“飞得多，钱也多啊。”我说。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新空乘多少钱一个小时，但是飞得多，小时费肯定就多。
“呵。”师傅浅笑了一下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，以后慢慢就知道了。”
她又点了一根烟，很快地猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才说话间，我已经看过了时间了，当时已经01：25。
“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅对这样的作息时间如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有很大的压力。我早已经困得不行，闭上眼睛便睡了过去。
第一次飞行
凌晨4：55，我和师傅的闹钟同时响了，起床的时间到了。我们公司的时间安排是这样的：飞机起飞前的1个半小时用来开准备会，然后机组人员上机组车去机场。例如早上7:30起飞的航班，开准备会的时间为6:00，但是我们还得提前1个小时或者更早起床，因为需要用40分钟到1个小时的时间来化妆，去公司开准备会的路上还要花时间。所以，起床时间必须在5:00以前。
“好困啊，还没睡饱。”我有气无力地喊道，师傅却已经很利索地起床穿衣。
“快起来，别晚点了。”师傅喊道。
化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。
乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。
备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。
另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。
执行此次航班的飞机机型是B737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：
与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。
当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。
“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。
准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。
机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。
接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。
然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。
在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。
“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！Ladiesandgentlemen……”
当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”
接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”
此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——
“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是B737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”
当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。
机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。
“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。
“我知道你们有机组餐的，给我来一份。量这么少，怎么够我吃？”胖男人抖动着手里的乘客餐盒，一脸不悦地说道。这人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的餐食配备情况。一般情况下，飞机上会多准备1~2份餐食。
“真是非常抱歉，机组餐食已经用完，无法满足您的需求，请谅解！”我虽然仍旧保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的乘客还等着发餐呢。
胖男人没能如愿，不满地嘀咕着：“人家G航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他扯开盒子，吃了起来。
二号向我使了个眼色，示意继续发餐，我们便立刻推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定的原则，先身份高后身份低，先女后男，先里后外，依次发放。发餐完毕后，稍过几分钟，便开始回收杂物。回收杂物时，须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作要及时迅速，忌急躁，以防止回收物洒泼溅漏。在这个过程中，还要用礼貌用语。
做完以上这些工作，便可以稍憩几分钟，然后开始巡舱及提供细微服务。比如帮助休息的乘客调暗客舱灯光，帮助阅读的乘客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果乘客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。
就在我休息时，17排C座的呼唤铃响了。二号看了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。要求服务的是一位年约30多岁的男乘客。
“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。
男乘客从包里掏出相机，说道：“咱们合个影吧，你长得蛮漂亮的。”
我笑了笑，对于这样的情况，平素我们多有练习。再说，我也根本不愿意。
“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。
“哎呀，就1分钟，1分钟就好了。”男乘客说着便站起身来。
“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间。等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道。其实，这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地后，一般是不会满足其要求的，除非自己真的愿意。
男乘客听我如此一说，也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”
我笑了笑，便快步离开。想合影？没门儿！
接着，又有不少乘客需要饮料、茶水，我一个人来回跑，几乎忙不过来，而那二号却舒服地坐在座位上，边涂着护手霜、擦着口红，边指挥着我。我心里不高兴，可是一想到自己现在是在带飞阶段，又忍了下来。
还是师傅观察细致，她走到我面前，轻声说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，却已经形成了一种风气。那就是，乘务长只管指挥三号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号除了发餐、发水，一般不干活。”
我点了点头，表示明白。头等舱八个人，基本由三号全权负责；而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活，包括收垃圾、打扫卫生、为乘客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高的，其次是二号，拿得最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却都让这拿钱最少的干，还不得有怨言。
师傅拍了拍我的肩膀，又说：“慢慢习惯就好了。”说完，就又回到了前舱。
习惯？是啊，任何事都可以由不习惯到习惯。可是，我就不明白，根据乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。现实却是这些人钱拿得多，活干得少。公司养了一群吃闲饭的，却不闻不问。据我所知，D航空、J航空、N航空、G航空等其他所有航空上到乘务长下至乘务员，每个人都会很积极地相互配合，恐怕只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。
所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断地提出需要时，请给最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。
好不容易可以休息一下，我累得一屁股坐在座位上，二号却悠闲地在那里修着指甲。
“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手说道。
我摇了摇头，说：“没带手霜。”
“下次记得带。”二号把头凑过来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时地补水，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了”。
看来她人其实不坏，就是懒。她说的这点，以前培训老师就跟我们讲过。都说在飞机上干久了，会皮干面燥，肤色暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病。不过此时的我，却还未能体会到这些。
聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，这时，我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区135千米。根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。飞机已经开始下降，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，停止使用洗手间。为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。谢谢！”
接着，我们进行安全检查，并将乘客交由我们保管的衣物等用品准确无误归还乘客，然后检查客舱。当飞机放下起落架后，广播再次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要着陆了，请您再次确认安全带是否系好，在舱门开启之前，请不要打开手机电源。谢谢！”
就在飞机急速下降的时候，客舱里突然有个身影站了起来，往后张望，这人正是想要同我合影的那位男乘客。二号立刻示意我，让我去劝告乘客归位，系好安全带。
“先生，现在飞机正在下降，您必须坐下来，系好安全带。”
男乘客对我笑了笑，说道：“是你说的，到了机场便同我合影。我怕一会儿找不到人，所以想现在合个影。”
“先生，您先坐下，系好安全带，飞机下降过程中随时都会遇到上升气流。为了确保您的安全，请您坐下，系好安全带。”我再次客气地向他重申。
男乘客扬了扬手中的相机，就是不肯坐下。就在这时，飞机果然遇到气流，开始颠簸起来。我立刻抓住座椅上方，保持稳定，而那位男乘客也被摇晃得差点将手中的相机丢出去。
“先生，您快坐下。”我又说。
男乘客这才赶紧坐好，系好安全带。正当我转身回工作间时，他又对我喊道：“喂，小姐，别忘了下机时跟我合影。”
所有人都盯着我看，尴尬得我赶紧冲回了后工作间。
终于，飞机缓缓落地。
“女士们、先生们：欢迎您来到三亚，飞机已经着陆，请确保您的手机电源处于关闭状态。在客舱灯光调亮之前，请不要站立或打开行李架。下机时请带好全部手提物品，您托运的行李物品下机后到候机室出口领取。在本次旅程中，您选择与天羽航空共同度过这段空中旅行时光，对此，我们向您表示诚挚的谢意。希望您在三亚拥有一个轻松愉快的旅程，愿天羽航空与您结成永远的朋友。各位乘客，下次旅行再会。谢谢！”
当飞机滑停在停机坪后，所有乘客争先恐后地提包下机。我站在后工作间里，远远望见刚才那位男乘客在向后张望，直到所有人下得快差不多了，那人还在四下张望。
“先生，请您拿好行李，赶快下机，不然摆渡车就开走了。”通过同事的口型，我见同事说道。
“我……我……”男乘客见看不到我，才悻悻离开。
“这人……唉！”三号走过来，对我笑道。
我耸了耸肩，表示无奈。
“这种事以后会经常遇到，习惯就好了。”
呵呵，怎么跟我师傅说话一个口气呢！
接着，我们需要尽快完成清舱工作，迎接下一班登机的乘客。过站时间通常为40分钟（包括乘客登机时间），在这40分钟里，我们要关闭乘客阅读灯，检查客舱洗手间清洁卫生状况，及时补充乘客座椅后背的《安全须知卡》、杂志，在客舱里喷洒适量空气清新剂，马桶内放置卫生剂等工作，并对客舱中剩余的毛毯、杂志等进行回收；然后等待登机乘客。
这便是我第一次完整的空中飞行，说不出是什么滋味，在感到新奇的同时，更多的是疲累。
被乘客偷拍
有了第一段的飞行经历，第二段飞起来便熟练了很多。很多事不用二号提醒，我便会自己去做，还省得看她脸色行事。她依旧是悠闲舒服地坐在那里，不像是工作，倒像是来享受的。
可是我万万没想到，这一段飞行带给我的是一段毕生难忘的回忆，让我真正体会到，世界上真是什么人都有，变态和邪恶无处不在。
我端着托盘，慢慢地在客舱中走动，为需要饮水的乘客添加饮料。
“小姐，给我来一杯。”一个中年男乘客在前排探出了头，向我招呼道。乍一看，此人颇有些像CTV的一位名主持人，脸长长的，留着短发。
我慢慢走了过去，看见他正在玩手机。
“小姐，你见过吗？我这可是最新款的苹果手机。”男乘客举起他的手机，向我炫耀道。
我轻轻地笑了笑，但心里却在鄙视他：苹果手机很了不起吗？不过我不能这么说出来。
“先生，您的手机很漂亮，不过我只知道草莓手机，没听过苹果。”我一边微笑着对他说，一边慢慢地为他倒着饮料。
男乘客听后，有些尴尬地笑了笑。
“先生，机上是不能开手机的，请您确保手机处于关闭状态。”我又微笑着提醒他。
“我知道。”男乘客不以为然地回道。
可就在这时，他的手机从手中掉到了地板上，而且就落在我的脚边。我本想放下托盘为他拾起，可就在这瞬间，他猛地弯下腰，伸手去捡手机。此时，令我十分震惊的一幕出现了，他拿着手机快速地对着我的裙底“咔嚓”按了几下，然后装着若无其事地直起身来向我要饮料。我心里顿时升起了怒火，脸也立刻红了起来。
“先生，请您对人尊重一点，请将手机中刚才所照的照片删除！”我尽量保持情绪平稳地对他说道。
“什么照片？”他一副莫名其妙、毫不知情的模样，可是目光却分明在躲闪。
“先生，还需要我讲明白吗？”我提高了声音，尽管我知道这样的分贝可能使我受到乘务长的责骂，可是人格的尊严要远远高于一切，我们也需要别人的尊重。
“你讲，那你讲啊，我做了什么？”男乘客也站起来，跟我吼道。此时，所有的乘客都将目光集中在了我们身上。
呵，这年头，贼还喊捉贼。就在这时，听到吵闹声的乘务长，也就是我师傅赶了过来。
“我是本次航班的乘务长，请问出了什么事？”师傅客气地问道。
“你看你们服务员，是什么态度，对我大吼大叫的，我一定要投诉你们。”男乘客反倒先告起恶状来。
面对这样的无赖，我几乎快要哭出来，泪水一直在眼眶里打转。
“先生，... -->>
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初见师傅
一行人终于来到了蓉城基地。基地离双流机场不远，如果有闲情逸致，走着去也是可以的。
基地先给我们安排了宿舍，宿舍为两室两厅的套房，两人住一间，四人共用一套。我同一个已经飞了两年的女孩住一起。女孩儿不在，执行航班去了，我只知道她叫黎男。
放下东西，我还得去办入职手续、领制服。办了入职手续后，我还不能立即飞行，得上一个多星期的行政班，了解公司的章程、制度、文化以及如何处理工作业务、政审材料、办理上机证件等。行政班上完，还是不能即刻上岗，公司会给我安排一个带飞师傅，飞满90个小时，经检查通过后，才能放单。要是通不过怎么办？那就再带飞，再检查，直到通过为止。
终于，我的带飞计划安排出来了。中队经理给了我一个电话号码，让我自己打电话过去签到。我的带飞师傅叫谷灵，现在正在上海交流飞行。什么是交流飞行？其实不难理解，就是将你派去公司其他基地或其他合作航空公司飞行一段时间，为期一周到半个月不等，也有长达一个月的。
我查询了我的工作安排，一看，吓得差点晕倒：周一，下午加机组去上海；周二，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪；周三，沪—蓉—沪；周四，沪—郑—陕—郑—沪；周五，休；周六，沪—郑—陕—郑—沪；周日，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪。
看完后，我心里一阵嘀咕，整周我就完休一天。可是公司规定是这样的：只要有9个小时的休息时间，那么就得飞；一周只要不连续飞行超过五天，就得听候安排。9个小时如何算？从你前一天落地开始，到第二天准备会前，只要够9个小时，公司就认为是让你休息好了。嘀咕归嘀咕，埋怨归埋怨，可是安排就是这样，你能怎样？再说现在是带飞阶段，所有的新空乘都是如此。也许放单了就会好些，我这么想。
次日，我带着飞行箱和行李箱，加机组飞到上海虹桥国际机场，又搭乘机组车来到花园酒店。在这里，我终于见到了我的带飞师傅，一个地地道道的成都女孩儿。美丽、亲切便是她给我的第一印象。她只比我大一岁，却已经飞了八年，目前刚当上乘务长，而我是她的第二个带飞徒弟，第一个徒弟听说已经辞职了。我当时就吃了一惊，八年？那她岂不是十七岁就开始飞行了？后来我逐渐了解到，其实这并不算什么，公司里大部分人都是十七八岁时就进来了，甚至还有十五六岁时就进来的，不知道这算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出钱，只需到前台签个单就OK了。放下行李，我便跟着师傅一起出去吃饭。她很照顾我，钱都是她付。吃了饭，看她的样子，似乎还不想回酒店。
“若狐，咱们去酒吧坐会儿吧！”师傅说。
“明天不是一早就要飞吗？”我问。
师傅看了下手机，说：“时间还早呢。”其实，这时已经是北京时间21:00了。
为了给师傅留个好印象，表明我这个人很好相处，我没有拒绝，便跟随她来到了一间酒吧。一进去，呵，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、国航的、东航的，还有一些外航的，什么公司的都有，看来这是空乘们常来的地方。
我和师傅找了个靠窗的角落，坐了下来。
“喝酒吗？”师傅问。
我摇了摇头，我不会喝酒。
师傅招呼了服务员，开了一瓶800元左右的红酒，又为我点了杯新鲜果汁，我俩便一口一口地喝起来。对于我的情况，她也没多问，只是一个劲儿地往舞池里看，也许是刚开始接触，不便问得很详细吧。
安静地坐了一会儿，师傅问：“哎，去跳舞不？”
我耸了耸肩，说：“师傅，我不会跳。”
“不会跳可以学啊。”
“我还是不去了吧。”我苦笑道，跳舞对我这种下盘不太稳的人来说，简直是场灾难。
“那你在这坐着，我去跳会儿。”说完，她便扭着，进了舞池。看见她头一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐着，喝着果汁，不时看看时间，快十点了，而师傅一曲接着一曲地跳，好像有使不完的劲儿。
就在这时，一个高大的男生端着酒杯向我走来，酒吧里灯光昏暗，看不清他的样子。
“小姐，一个人？”
我抬头瞟了他一眼，没说话。我最讨厌这种轻浮之人。
“交个朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地继续说道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪着脑袋笑着。
“不好意思，我一点儿也不想认识你。”我干净利落地回道。
男生瞥了我一眼，悻悻离开，嘴里还骂着：“有什么了不起的。”
“我是没什么了不起，不过就是看你不顺眼。”我心里暗骂。
又一曲完毕，师傅终于回来了。
“好累啊。”她喘着粗气喊道，忽然又拿出手机看了看，“哦，都十一点了。”听上去，她的语气很平静，完全感觉不到此时已经是该睡觉的时间了。其实，这时已经是北京时间23：20，而我们次日航班的起飞时间是早上7:45。
“咱们回去吧！”师傅拿了衣服和提包，我们离开了酒吧。
回到酒店，洗漱之后，已经00：20了，可是看师傅的样子，似乎全无睡意。她从包里拿出一包烟，点了一根，然后又问我：“你抽不？”
我摇了摇头，她是我认识的第一个会抽烟的女孩。
烟在师傅手中燃烧着，她微微地闭着双眼，似乎此刻无比的惬意。以前常听说抽烟会上瘾，我不明白，可是当我看到师傅抽烟的样子，我明白了。
“对了，你比我小一岁是吧？”师傅突然问道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。
“嗯，是的。”我点了点头。
师傅又继续抽烟。
“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新空乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就飞什么班，直到放单为止。
“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排得满满的。我刚放乘务长，所以飞得多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给你排。”师傅的话里透着些无奈。
“飞得多，钱也多啊。”我说。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新空乘多少钱一个小时，但是飞得多，小时费肯定就多。
“呵。”师傅浅笑了一下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，以后慢慢就知道了。”
她又点了一根烟，很快地猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才说话间，我已经看过了时间了，当时已经01：25。
“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅对这样的作息时间如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有很大的压力。我早已经困得不行，闭上眼睛便睡了过去。
第一次飞行
凌晨4：55，我和师傅的闹钟同时响了，起床的时间到了。我们公司的时间安排是这样的：飞机起飞前的1个半小时用来开准备会，然后机组人员上机组车去机场。例如早上7:30起飞的航班，开准备会的时间为6:00，但是我们还得提前1个小时或者更早起床，因为需要用40分钟到1个小时的时间来化妆，去公司开准备会的路上还要花时间。所以，起床时间必须在5:00以前。
“好困啊，还没睡饱。”我有气无力地喊道，师傅却已经很利索地起床穿衣。
“快起来，别晚点了。”师傅喊道。
化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。
乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。
备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。
另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。
执行此次航班的飞机机型是B737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：
与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。
当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。
“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。
准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。
机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。
接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。
然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。
在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。
“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！Ladiesandgentlemen……”
当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”
接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”
此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——
“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是B737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”
当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。
机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。
“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。
“我知道你们有机组餐的，给我来一份。量这么少，怎么够我吃？”胖男人抖动着手里的乘客餐盒，一脸不悦地说道。这人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的餐食配备情况。一般情况下，飞机上会多准备1~2份餐食。
“真是非常抱歉，机组餐食已经用完，无法满足您的需求，请谅解！”我虽然仍旧保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的乘客还等着发餐呢。
胖男人没能如愿，不满地嘀咕着：“人家G航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他扯开盒子，吃了起来。
二号向我使了个眼色，示意继续发餐，我们便立刻推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定的原则，先身份高后身份低，先女后男，先里后外，依次发放。发餐完毕后，稍过几分钟，便开始回收杂物。回收杂物时，须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作要及时迅速，忌急躁，以防止回收物洒泼溅漏。在这个过程中，还要用礼貌用语。
做完以上这些工作，便可以稍憩几分钟，然后开始巡舱及提供细微服务。比如帮助休息的乘客调暗客舱灯光，帮助阅读的乘客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果乘客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。
就在我休息时，17排C座的呼唤铃响了。二号看了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。要求服务的是一位年约30多岁的男乘客。
“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。
男乘客从包里掏出相机，说道：“咱们合个影吧，你长得蛮漂亮的。”
我笑了笑，对于这样的情况，平素我们多有练习。再说，我也根本不愿意。
“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。
“哎呀，就1分钟，1分钟就好了。”男乘客说着便站起身来。
“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间。等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道。其实，这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地后，一般是不会满足其要求的，除非自己真的愿意。
男乘客听我如此一说，也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”
我笑了笑，便快步离开。想合影？没门儿！
接着，又有不少乘客需要饮料、茶水，我一个人来回跑，几乎忙不过来，而那二号却舒服地坐在座位上，边涂着护手霜、擦着口红，边指挥着我。我心里不高兴，可是一想到自己现在是在带飞阶段，又忍了下来。
还是师傅观察细致，她走到我面前，轻声说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，却已经形成了一种风气。那就是，乘务长只管指挥三号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号除了发餐、发水，一般不干活。”
我点了点头，表示明白。头等舱八个人，基本由三号全权负责；而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活，包括收垃圾、打扫卫生、为乘客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高的，其次是二号，拿得最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却都让这拿钱最少的干，还不得有怨言。
师傅拍了拍我的肩膀，又说：“慢慢习惯就好了。”说完，就又回到了前舱。
习惯？是啊，任何事都可以由不习惯到习惯。可是，我就不明白，根据乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。现实却是这些人钱拿得多，活干得少。公司养了一群吃闲饭的，却不闻不问。据我所知，D航空、J航空、N航空、G航空等其他所有航空上到乘务长下至乘务员，每个人都会很积极地相互配合，恐怕只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。
所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断地提出需要时，请给最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。
好不容易可以休息一下，我累得一屁股坐在座位上，二号却悠闲地在那里修着指甲。
“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手说道。
我摇了摇头，说：“没带手霜。”
“下次记得带。”二号把头凑过来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时地补水，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了”。
看来她人其实不坏，就是懒。她说的这点，以前培训老师就跟我们讲过。都说在飞机上干久了，会皮干面燥，肤色暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病。不过此时的我，却还未能体会到这些。
聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，这时，我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区135千米。根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。飞机已经开始下降，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，停止使用洗手间。为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。谢谢！”
接着，我们进行安全检查，并将乘客交由我们保管的衣物等用品准确无误归还乘客，然后检查客舱。当飞机放下起落架后，广播再次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要着陆了，请您再次确认安全带是否系好，在舱门开启之前，请不要打开手机电源。谢谢！”
就在飞机急速下降的时候，客舱里突然有个身影站了起来，往后张望，这人正是想要同我合影的那位男乘客。二号立刻示意我，让我去劝告乘客归位，系好安全带。
“先生，现在飞机正在下降，您必须坐下来，系好安全带。”
男乘客对我笑了笑，说道：“是你说的，到了机场便同我合影。我怕一会儿找不到人，所以想现在合个影。”
“先生，您先坐下，系好安全带，飞机下降过程中随时都会遇到上升气流。为了确保您的安全，请您坐下，系好安全带。”我再次客气地向他重申。
男乘客扬了扬手中的相机，就是不肯坐下。就在这时，飞机果然遇到气流，开始颠簸起来。我立刻抓住座椅上方，保持稳定，而那位男乘客也被摇晃得差点将手中的相机丢出去。
“先生，您快坐下。”我又说。
男乘客这才赶紧坐好，系好安全带。正当我转身回工作间时，他又对我喊道：“喂，小姐，别忘了下机时跟我合影。”
所有人都盯着我看，尴尬得我赶紧冲回了后工作间。
终于，飞机缓缓落地。
“女士们、先生们：欢迎您来到三亚，飞机已经着陆，请确保您的手机电源处于关闭状态。在客舱灯光调亮之前，请不要站立或打开行李架。下机时请带好全部手提物品，您托运的行李物品下机后到候机室出口领取。在本次旅程中，您选择与天羽航空共同度过这段空中旅行时光，对此，我们向您表示诚挚的谢意。希望您在三亚拥有一个轻松愉快的旅程，愿天羽航空与您结成永远的朋友。各位乘客，下次旅行再会。谢谢！”
当飞机滑停在停机坪后，所有乘客争先恐后地提包下机。我站在后工作间里，远远望见刚才那位男乘客在向后张望，直到所有人下得快差不多了，那人还在四下张望。
“先生，请您拿好行李，赶快下机，不然摆渡车就开走了。”通过同事的口型，我见同事说道。
“我……我……”男乘客见看不到我，才悻悻离开。
“这人……唉！”三号走过来，对我笑道。
我耸了耸肩，表示无奈。
“这种事以后会经常遇到，习惯就好了。”
呵呵，怎么跟我师傅说话一个口气呢！
接着，我们需要尽快完成清舱工作，迎接下一班登机的乘客。过站时间通常为40分钟（包括乘客登机时间），在这40分钟里，我们要关闭乘客阅读灯，检查客舱洗手间清洁卫生状况，及时补充乘客座椅后背的《安全须知卡》、杂志，在客舱里喷洒适量空气清新剂，马桶内放置卫生剂等工作，并对客舱中剩余的毛毯、杂志等进行回收；然后等待登机乘客。
这便是我第一次完整的空中飞行，说不出是什么滋味，在感到新奇的同时，更多的是疲累。
被乘客偷拍
有了第一段的飞行经历，第二段飞起来便熟练了很多。很多事不用二号提醒，我便会自己去做，还省得看她脸色行事。她依旧是悠闲舒服地坐在那里，不像是工作，倒像是来享受的。
可是我万万没想到，这一段飞行带给我的是一段毕生难忘的回忆，让我真正体会到，世界上真是什么人都有，变态和邪恶无处不在。
我端着托盘，慢慢地在客舱中走动，为需要饮水的乘客添加饮料。
“小姐，给我来一杯。”一个中年男乘客在前排探出了头，向我招呼道。乍一看，此人颇有些像CTV的一位名主持人，脸长长的，留着短发。
我慢慢走了过去，看见他正在玩手机。
“小姐，你见过吗？我这可是最新款的苹果手机。”男乘客举起他的手机，向我炫耀道。
我轻轻地笑了笑，但心里却在鄙视他：苹果手机很了不起吗？不过我不能这么说出来。
“先生，您的手机很漂亮，不过我只知道草莓手机，没听过苹果。”我一边微笑着对他说，一边慢慢地为他倒着饮料。
男乘客听后，有些尴尬地笑了笑。
“先生，机上是不能开手机的，请您确保手机处于关闭状态。”我又微笑着提醒他。
“我知道。”男乘客不以为然地回道。
可就在这时，他的手机从手中掉到了地板上，而且就落在我的脚边。我本想放下托盘为他拾起，可就在这瞬间，他猛地弯下腰，伸手去捡手机。此时，令我十分震惊的一幕出现了，他拿着手机快速地对着我的裙底“咔嚓”按了几下，然后装着若无其事地直起身来向我要饮料。我心里顿时升起了怒火，脸也立刻红了起来。
“先生，请您对人尊重一点，请将手机中刚才所照的照片删除！”我尽量保持情绪平稳地对他说道。
“什么照片？”他一副莫名其妙、毫不知情的模样，可是目光却分明在躲闪。
“先生，还需要我讲明白吗？”我提高了声音，尽管我知道这样的分贝可能使我受到乘务长的责骂，可是人格的尊严要远远高于一切，我们也需要别人的尊重。
“你讲，那你讲啊，我做了什么？”男乘客也站起来，跟我吼道。此时，所有的乘客都将目光集中在了我们身上。
呵，这年头，贼还喊捉贼。就在这时，听到吵闹声的乘务长，也就是我师傅赶了过来。
“我是本次航班的乘务长，请问出了什么事？”师傅客气地问道。
“你看你们服务员，是什么态度，对我大吼大叫的，我一定要投诉你们。”男乘客反倒先告起恶状来。
面对这样的无赖，我几乎快要哭出来，泪水一直在眼眶里打转。
“先生，... -->>
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