第378章 “陌生”的领跑位置

    不满归不满，无论是正赛只拿到第16还是连续18场比赛没有登上领奖台，夏休期回来正赛一分未得，仅有积分还是蒙扎冲刺赛拿到的，这些都不影响马林康继续领跑积分榜，以领跑者进入杭城主场。

    之所以马林康跑成这样还能领跑，一部分是因为之前领先优势积累比较大，另一部分则是竞争对手不断拉跨。

    勒克莱尔这场有大把机会领跑积分榜，不过他在排位赛表现就一塌糊涂，和队友差距巨大，正赛一开始其实有提升位置，后期长距离那叫一言难尽，加上换胎的小错误，最后只能带回第9。

    诺里斯和红牛这场更是灾难级别，从排位赛到正赛，除了没有竞争力还是没有竞争力，几乎每圈都游离于积分区之外，劳森的拿分希望也在和米克发生碰撞后结束，两人最后带回第14和第15，后期仅有的镜头是趁着马林康又一次失误完成超车。

    梅赛德斯算是这场比赛比较正常的车队，两位车手都能够稳定带回积分，拉塞尔第4皮亚斯特里第5，原本可以取得3-4甚至更好的排名，不过策略过于保守让他们丢掉领奖台。

    一来一回折腾后，马林康依旧处在积分榜领跑位置，领先勒克莱尔5分，领先诺里斯8分，领先拉塞尔11分，前4差距小到一个冲刺赛可能就改变排名，即使是皮亚斯特里也只差17分。

    甚至于，这周表现同样很糟糕的迈凯伦，博托莱托和斯莱特拿到小分以后，将积分差距缩近到1场正赛以内，前7头到尾23分，闻所未闻见所未见，比尔曼缺席两场还是差35分。

    这场拿到胜利的维斯塔潘，最近4场取得3场胜利后，大有加入争冠的可能性，现在距离马林康只剩下52分，而他目前排在积分榜第10位。

    维斯塔潘拥有的车队则在本场成为最大赢家，赛恩斯主场登上领奖台，贝加诺维奇带回第7，不仅抹平和身前其他车队的积分差距，甚至距离前10只差12分。

    同样拿到大分的达契亚，加斯利带回宝贵的第6，米克后半段艰难守住积分，第11已经是他所能做到的极限，不过这分对比珍宝算是小巫见大巫，现在直接被打到积分榜最后。

    中间段同样非常激烈，吉利和威廉姆斯这场非常疲软，特拉姆尼茨拿到第8后帮助小牛超过吉利来到积分榜第7。

    马洛尼这场终于拿到他在F1的首个领奖台，后期陆续过掉3台车到第3，车队赛后直接为此专门搞个庆祝仪式，大合影、小采访、搞怪视频，应有尽有。

    从观众的视角来说，这是一场非常平淡无味的比赛，除了19号弯的戏剧性，事后证明是赛道问题造成的，剩下该有的混乱没有出现，只有无穷无尽的无聊。

    这和巴库前两年形成天壤之别，他们是第一年极其无聊，第二年火爆到家，不过很多街道赛前两年都游走在两个极端间，到现在还没看到办赛都处在一个水平线的赛道。

    “现在总有一种很奇怪的感觉，一个领奖台都没有，积分榜后面的车手都有领奖台，接下来两场都是主场，这只会给我带来更大的压力。”比赛结束后一天，马林康在街头对着阿隆索说道。

    这次见面其实是阿隆索主动提出的，而不是马林康... -->>
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