歼八设计档案（呵呵，书友设计，当娱乐）

    拟采用全金属承力meng皮式结构加平头铆钉以及最新的抛光技术，全收放式起落架，进一步的减少风阻；另结合防御将一部分装甲融入承力部件，进一步减轻空重；主要起落架采用宽轮距设计避免重蹈spitfire和bf109覆辙，主起落架向内收入机翼下方的起落架舱中，由于主轮舱设置在机身下，能够提供足够的空间容纳较厚的轮胎。起落架完全放下后，打开的轮舱盖会自动关闭，保持机腹的光滑平顺，减少升力损失，尾轮完全收入后机身，并与方向舵联动；燃料存放在朢?间的自封油箱中，每侧一个，机身总燃料容量初步定在680l。另外考虑在飞行员座椅后部增加一个自封邮箱。

    3.2机翼结构设计

    翼型为上文提到的naca－73x型层流翼。机翼内采用横贯工字主翼梁，并设有一与同样粗壮与之平行的后翼梁，副翼和襟翼的负荷由后翼梁承担。两个翼梁之间有足够的距离容纳12.7mm机枪或者20mm希斯潘诺（hispano）机炮，枪管/炮管从主翼梁中伸出。左右朜为一个整体安装在机身下，从机腹丧?就有上反角，为了使飞机易于生产并且造价便宜，机翼前后缘都保持尽可能长的?

    3.2武备设计

    采用固定武备加模块化武备的设计。固定武备为贯穿发动机轴的25mm同轴航炮（备弹180发）两机鼻机枪（备弹270发）穿过螺旋桨射击。模块化武备为朤?，采用模块话设计可整体拆卸方便更换，并提供两种配置选择，其一，考虑到火力的持续性，采用四机枪（各备弹450发），该配置更适合护蔨；其二，考虑到杀伤力，采用两门20mm希斯潘诺（hispano）机炮（备弹200发），该型配置更适吻轰炸机。

    3.4外形及尺寸

    机长：9.82m

    翼展：11.54m

    机高：4.17m

    翼面积：22.53m2

    空重：3120kg

    第4章试飞数据

    试飞数据见下表

    试飞样机编号：jc108试飞员：crossover

    试飞项目试飞数据

    最大空速（km/h）706/7620m

    巡航速度（km/h）523/3048m

    爬升至6096m时间（迷n）6.9

    实用升限（m）12770

    作战航程（km）2000

    第5章最后定型

    根据国防军空军的命名规范将该机型定性为j－8，绰号“天权”，为制空权的象征。xxxx年xx月正式列装部队。开始取代j－5化蛇战斗机。

    第6章后续改型

    6.1主要改动点

    感谢汉阳厂同仁们的努力，太行ii型v12（原型g日ffon61）引擎问世，并且相较i型输出功率提升了1/3正面投影面积略微有所增加，不到6%；长度增加不到7厘米，重量增加不到100kg。具体对比见下表。

    引擎排量（cc）额定马力（hp）紧急最大出力（hp）涡轮增压

    太行i型164915401750两级两速

    太行ii型v12220021502450两级三速

    由于太行ii型相对i型，无论从尺寸还是重量上的增加都不大，另外在jc108设计是考虑到后期的升级设计冗余预留的也比较大。所以外形设计基本不变。另外做了适当的轻量化处理，在不动主承力结构的情况下，将一些部件改为复合材质。反而空中有所下降。改型定名为j－8ii。以下为两型性胔。

    试飞项目j－8j－8ii

    空重（kg）：31202700

    引擎功率（额定/最大hp）1540/17502150/2450

    最大空速（km/h）706/7620m798/7620m

    巡航速度（km/h）523/3048m595/3048m

    爬升至6096m时间（迷n）6.93.3

    实用升限（m）1277013960

    作战航程（km）20002000

    一个是增压器调速器一个是前缘缝翼，这两个都是手自一体的设计

    crossover从前世开手自一体车获得的灵感，菜鸟可以将挡位设置在自动，老鸟们可以根据实际情况进行手动操作，档把仿大众dsg档把

    c！。